定年控えた現役自衛官向けにバスの運転体験会 大型免許を持つ「即戦力」が深刻化する運転手不足解決の切り札になるか
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 運転手不足の深刻さを増しています。
ジェイ・アール北海道バスは、６月３日から新たに札幌市内や近郊の路線バス54便を減便します。
ジェイ・アール北海道バスが新たに減便するのは、平日ダイヤのみで、札幌駅前と手稲方面を結ぶ路線や新札幌駅と札幌駅前を結ぶ路線など、24路線54便です。
ジェイ・アール北海道バスは、慢性的な運転手不足に加えて退職者が急増し、運行ダイヤの維持が困難になったためと説明しています。
バス運転手不足の問題が深刻さを増すなか、こんな取り組みが…。
慣れたハンドルさばきでバスを運転する男性。現役の自衛官です。
千歳市の陸上自衛隊東千歳駐屯地では、３年から４年以内に定年を迎える自衛官を対象にした、バスとトラックの運転体験会が開かれました。
会場には実際に千歳市や苫小牧市で営業している本物の路線バスが用意され、運転を体験できます。
自衛官の多くは入隊後に大型車両の免許を取得し、日ごろから業務で運転しています。
一方で、自衛官は階級によって異なるものの、50代半ばで定年を迎えます。
運転手不足に悩むバス会社にとっては、若くて運転技術も備えた自衛官は喉から手が出るほど欲しい「即戦力」です。
札幌のバス会社担当者
「皆さん大型免許を持っていますし、言葉遣いもいいし、いろんなお願いをしても素直に受け入れてくれる」
間もなく定年を迎える自衛官にとっても、再就職先のひとつとして選択肢が増えます。
秋に退官する自衛官（55）
「ふだんバス会社や運送会社の話が聴けないので貴重な体験になった。運転が好きなので考えながら仕事を選びたい」
来年退官する自衛官（23）
「選択肢としてはアリかなと思います。自分がやりたい、人のためになる仕事でぴったりだと思います」
会場にはバス会社やトラック会社が個別に就職相談に応じるコーナーも設けられていて、北海道運輸局は今後もイベントを通して運転手の確保につなげたいと話しています。
路線バスを運行するバス会社各社の状況です。
▼札幌圏や小樽、空知地方を走る「北海道中央バス」は、去年４月と比べて全体の便数の８％にあたるおよそ650便を減便。
▼札幌の南部を中心に走る「じょうてつバス」は、こちらも去年４月と比べて17％にあたる183便を減らしました。
▼ジェイ・アール北海道バスは、札幌圏で４月は21便、さらに６月からはさらに54便の減便を決めています。
一方、こんなデータもあります。
北海道バス協会によりますと、路線バスや貸し切りバスの運転手の数は、1993年の8024人をピークに、コロナ前の2019年には6395人、去年は5417人と減少に歯止めがかからず、運転手不足はハッキリ数字でもみてとれます。2024年05月28日(火) 18時57分 更新
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手取り18万円です！拘束時間は14時間です！日曜祝日大型連休、休めません！早朝点呼あるのでお酒は飲めません！コロナなどの不景気になったらボーナスありません！もう書ききれません😂
社畜ジャパンまんまで草もはえねぇ、、、(´・ω・`)
安月給、長時間拘束、不定期休暇、過度な責任。
余程のもの好きでも現実見たら辞めるレベルの悪環境。
そりゃあ誰も路線バスドライバーなんてやらない。
自分が前にいたバス会社では自衛隊から来た人はみんなバスのほうが楽だと言っていた。
無理なお願いも二つ返事で受けてくれていた。
助けられまくっていた。
だから「いろんなお願いをしても素直に受け入れてくれる」これだけは思ってても言っちゃいけない。
必死の想いで頼んでいる運行管理者が苦しんでしまう。
運転手不足なのは、給料安いくせに大変だからだと思うんですが...給料など待遇が良ければ人が集まると思う。若い人をいれたいなら特に。他のニュースで見たけど、バスの運賃があがるのは嫌だけど、減便などになるのも嫌って答えている市民がいた。それを見て、え？って思った。
運転手を人と思ってないんだろうな。
誰がやるか？
どっかの別の動画で「給料大幅UP！月3万円！」って、ドヤ顔で自信満々に言ってたバス会社があったなぁw
たかだか月3万程度の給料UPで「給料大幅UP！」って自信満々に言えちゃうその精神が逆に尊敬するわw
バス会社の人が自衛官上がりは自分達の思い通りに使えると言ってて草
給料上げられないのなら、
やむを得ない車内外の事故やクレームは不問にしてあげて欲しい
教育って大事だなと思うよ。それだけ自衛隊では厳しかったんだろう。
私事ながら父も自衛隊上がりだが、全てに於いてビシっとしていたなぁ。
昔は自衛隊出身の人はいっぱいいてね、バスから鉄道に異動になって最後は鉄道で駅長になった人もいたなぁ。
バスで営業運転するには大型二種免許が必要だよね。
報道の仕方が変だよ。
自衛隊は非幹部でも定年まで行けばそこそこの給料になる点や任期制で3年くらいで完了するコースもある事とか知らないで無茶苦茶いうコメントが多すぎる。
自衛隊員は、結構給料はいいから、バス会社に定着するわけないよ
どこがやねん よく地元にポスター貼ってるけど、陸自の初任給13万だぞ
防衛大出てるエリートじゃなければとんでもない安さだよ
自衛官→バス→トラックのルート何人もいる
トラックも大概安いがバスは異常
定年間近の曹長や一曹なんかは演習とか派遣やらを除けば、基本残業なしでかなりいい年収もらってるから、尚更残業、休日出勤当たり前で給与水準がバカ低いバス会社に定着するわけがないんだよね。
あと、公務員の給与体系はガチガチの年功序列だから、経験年数と年齢がモノを言う世界だから、新兵の初任給がバカ安いのは仕方がないんだよね。(初任給含めて給与水準が低い問題はあるが…)
「海自や空自ならともかく陸自の給与はカツカツ過ぎる」と国会で議論される話は有名
給料最重視なら自衛隊員なんかならないからやりがい次第だよ。バス会社ではないが、学生の頃の地元の教習所には旧軍で大尉・自衛隊を2佐で定年した学科教官もいたぞ。バス会社よりは給料良いかもしれんが。
営業運転の大型バスを運転するには「大型二種免許」が必要。
退官前に予め「大型車は自衛隊車両に限る」の限定条件を解除しておかないと不利益だと思う。
そんなことやったって絶対に効果はありませんよ😠💨
以上😠💨
結局、何故バス運転手のなり手が少ないかの原因解消にはならない
とにかく時代の変化で、マイカー利用が多く、バス乗車率が少ない
札幌周辺地域も、これだけ減便されると、移動がバスだけの、マイカーを使えない学生や高齢者などは身動き取れない
あちこちで、限界集落状態になるのは間違いない
自衛隊の限定大型免許だよね…
限定解除していったらほぼ普通免許から大型2種取るのと変わらない位の手間とコストになるのでは…
自衛官の定年も引き上げになる可能性・・・・
元路線バス運転手です。リスク高い、給料安い、働く社員変わり者が多い。今はトレーラー運転手やって年収も150万あがり、時間も余裕ができました。路線バスはお勧めしません。皆さん知ってる大手ですよ。会社の大きい小さいで判断したら痛い目にあいました。神奈川県です
観光バスはどうなんでしょうか？
かなちゅう
kQ
なんで若い人を好待遇で迎えるつもりがないのだろうか。これではいつまでたっても根本解決にはならない。
なるほどねぇ
外の世界知らない退役自衛官に目をつけた訳か
給料安いんでしょ？
賃金引き上げないと｡
そうは言いますがそう簡単には出来ないですよ
利用者が増えたりしないと市営とかじゃない限りは自分バスの運転士ですがそう思いますね
@@user-iw3kx7di6nジリ貧ですよね。
こんな給与じゃ運転手は増えないですけれど。利用者が増えないと賃金も上がらない…
@@MD92TJ そうなんですよね
今の日本社会だと今後給料アップはそんなに見込めないもですね
寧ろ給料ダウンならない事を願うしかないですよね
トラックドライバーしかやったことないけど「現役」
荷物に口があるのがめんどくさそうで嫌だわ
運転中に軽く食べたり飲んだりもしたいし、好きな曲を聴きながら運転もしてたい。
定年世代は別として、ここ十数年で大型取った隊員は限定付き免許だから限定解除しないと実質的に一種の中型免許です。
この辺の解除はどうなのかな？
私も3曹21歳で辞めていろんな仕事つきましたが、運送は最悪の労働環境でしたねw
SEという天職に出会い、平均年収の倍くらいは稼げてます👍
冬の時は、同じ市内でも路面の状況が違う。
街中は除雪されていても、少し離れるとガタガタな場合もよくあるし、吹雪の時もある。
その点もよく考えて、運転手になるべきでは。
給与や待遇は最悪だろうけど、万が一車内トラブルが発生した際には最強のバスに変身するの「だけは」期待できますね😊
とにかく安く使えれば誰でも良いって事でしょ
どこかの交通局は高い賃金で募集をかけたら受験者が集まってきて高倍率になったとか。
ちゃんと給料上げてますよね？
2000年頃から減るのが分かっていたのに何もしなかった付け。
なにが即戦力なの？
大型は運転した事あるかもしれないけど、お客相手だよ。
元自衛官のプライドで、公務員の上から目線のモノ言いしたら、即クレームだよ。
まして給料下がるし、５５歳からやる仕事じゃない。
ほんと運転だけしてくれればオッケーなら違うかもね。
客の対応はもう１人の車掌さん？がやってくれるとかね。
待遇改善と給料アップもね👍
時間厳守が徹底しそうだ。
北海道じゃないけど前職で社長が思い付きで任期満了で辞めた元隊員を雇ったが…
再就職の斡旋とかの対応は地本になるのかな？
企業の調査をする会社を使って事前に調査をかけた方がいいよ。
元隊員→過酷な訓練を受けている→どんなキツイ状況で仕事を与えても問題ない
って事で人扱いせずに日勤夜勤を連続でやって使い捨てる会社もあるから。
いっそブラックバス会社なんぞ潰して自衛隊に運行してもらうのもあり
いろんなことをお願いしても素直に聞いてくれるはちょっとおかしくない？
それは自衛官として任務だからなのでは？
舐めるな。
1:57 文句言わずに働いてくれる人が欲しいが本音
手取り年収1000万が最低ライン
タイミー使って、時給で朝だけとか、昼だけとか夜だけとか深夜だけとかで募集してくれよ。
たまに運転するだけならやるよ。面接とか書類とか履歴書とかめんどくさくてよ
タイミ―の手数料てかなり高いんよ、バス会社てケチなんでタイミ―利用無いかと
朝夕だけシフト確かあったはずですから奈良交通いかが？
退役自衛官がバスの運転手さんになったら
「元自衛官」ってすぐ分かるようにしたら変なクレーマーが減るかも
いざとなったら治安を守れるように武装してもいいし
横浜だけではなく札幌でも減便とは・・・
来年退官する自衛官(23)って退官若すぎじゃない？
自主退官でしょうし、バスドライバーにはかなり若手になるんじゃない
任期制自衛官なので、3等陸曹に昇任しない限りおおむね入隊から6年程度で除隊です。
給料がね😢
23歳で退官ってあまりにも早すぎない😓😓😓
基本給は北海道の最低賃金と同等だろう。それに加えて事故のリスク。
自衛隊の3トン半はオーバーハング全くないで民間では中型になるから大型はおろか4トンですら危ういぞ
自衛隊の再就職は運転手しかないもんな。
自動車メーカーの期間工もある
強みを活かして頑張ってください。バスをこれ以上減らされたら困ります。
運賃を今よりも何倍にもしてよければこれ以上悪くのは抑えられるかもね
足元見れる連中にターゲット絞るあたり必死やな
将来性が全くない
給料が少なければやってやれるかってなる
舐めてるのか？
とりあえずパワハラやめろ。
自衛隊やめると中型免許になるのでは？
ある程度の運賃アップもね。
自衛隊
バスよりトラックの方が給料いいよ
下手しーバスなんて2tより安いじゃん
23で退官する人もいるんだね
やる気になってくれれば即採用ですね。
やる気になってくれれば……。
ワシ🦅が運転したるわ
５０歳代半ばではすぐに６０代高齢者になってしまう
２０代なども若い退官自衛官が定着してくれることを考えなければ